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      铁西新区是沈阳市五城区之一,是中国著名的工业区。铁西新区由铁西区和沈阳经济技术开发区联结起来的“ S ” 型区域组成,总面积126平方公里,人口 100万,享受市级管理权限。铁西新区北临皇姑区,西接于洪区,东与和平区接界。区内交通发达,基础设施完备,工业文化浓厚,城区环境优美。
  区内企业规模宏大,工业门类齐全,配套能力强大。在装备制造产业内,聚集了数控机床、透平压缩机、超高压机组、大型水泵等拳头项目和技术顶尖企业。在中国有能力制造的24类210种成套设备中,沈阳占据三分之二,在沈阳创造的工业产值和利税中,66%来自铁西。目前已有40个国家和地区的1300多家企业入驻铁西,其中跨国公司83个,世界500强企业21家。铁西区环境优美,道路通畅,9条25公里长的铁路专用线和几十条国内外空中航线纵横交织,325条街路与沈大、京沈高速公路连接,形成了四通八达的街路通行网。区内有技术中心15个,其中国家级1个,省级9个,市级5个,各类专业技术人员 4.1万人,30万的产业大军构成铁西发展的强大力量。全区工业企 业880户,其中规模以上252户。堪称“ 中国制造业之都 ”。
   沈阳蒸汽机车博物馆位于沈阳市铁西区重工北街64号,是在原沈阳铁路蒸汽机车陈列馆的基础上,由沈阳铁路分局与沈阳植物园共同建造的。建筑面积11300 余平方米。馆藏文物机车15台,复制文物机车3台。是国内第一大铁路蒸汽机车博物馆。馆内收藏有美国、德国、日本、捷克、波兰、罗马尼亚、中国和前苏联等八个国家的机车产品。其中1907年美国生产德DB1型和PL型机车是目前世界上最古老的蒸汽机车之一;我馆收藏的SL7型机车是日本川崎重工株式会社 1934年生产制造的,设计时速为130公里/小时,该车是全部12台中仅存的一台;我国于1957年生产的JS型机车和1960年生产的GJ型号机车是建国后自行设计的,它们为中国铁路机车的发展史写下了光辉的一页。馆藏蒸汽机车见证了世界铁路的发展史和工业革命的文明,同时,也记录了中国人民那段不堪回首的被奴役的屈辱历史和中国人民自强不息、艰苦奋斗的光辉历程。在制造年代上和历史所赋予的使命上以及就机车本身的研究与观赏上,都具有深刻的历史意义及文物价值。

   劳动公园位于铁西区肇工街。占地面积34.7万平方米,有水面2.8平方米,是铁西区最大的综合性公园。园内有水清如镜,盛夏可荡舟,严冬可溜冰的镜湖;有设置独特、相映成趣的趣园;有春光明媚,秋景迷人的春秋园;有著名作家周立波陪同亚非拉作家协会栽种的“友谊树”而得名的“友谊林”。园内还有荷花湖、大草坪。经过几十年的营建,劳动公园内绿树成荫,百花争艳,山青水秀,充满诗情画意。
 
   仙女湖公园位于沈阳铁西新区,公园占地面积8.6万平方米,其中水面面积4万平方米,是沈阳市最大的内湖公园。仙女湖公园内碧波荡漾,景色宜人。公园内以休闲娱乐为主题,园区内建有景观雕塑、特色园艺小巷、儿童游艺区等,成为铁西新区的一大新景观。
 
   建设公园位于铁西区建设西路40号。占地面积7.2公顷。是一座以植物造园为主,利用植物造型美化环境的公园。树木茂盛,花草芬芳,环境优美,步入其间给人以回归大自然之感。园内还设有儿童乐园、花窖、旱冰场、喷泉露天舞场等等设施,为游人服务。儿童乐园备有儿童喜爱的各种游具,如:小跑车、碰碰车、小火车、蹦床、电瓶车、健身车等等;花窖面积500平方米,内有高、中档花卉,种类繁多,如:苏铁、棕葵、发财树以及造型各异的盆景。并面向社会出售;旱冰场面积1200平方米,沈阳水泵厂在这里开设旱冰速滑教学基地,向社会招收和培养旱冰速滑人才;喷泉露天舞场面积900平方米,是游人跳交谊舞、集体舞的理想场地。铁西区是沈阳市重工业最集中的地区,建设公园是这座工业“海洋”的绿色“宝岛”。
 
   沈阳蒸汽机车博物馆位于沈阳市铁西区重工北街64号,是在原沈阳铁路蒸汽机车陈列馆的基础上,由沈阳铁路分局与沈阳植物园共同建造的。建筑面积11300余平方米。馆藏文物机车15台,复制文物机车3台。是国内第一大铁路蒸汽机车博物馆。馆内收藏有美国、德国、日本、捷克、波兰、罗马尼亚、中国和前苏联等八个国家的机车产品。其中1907年美国生产德DB1型和PL型机车是目前世界上最古老的蒸汽机车之一;我馆收藏的SL7型机车是日本川崎重工株式会社1934年生产制造的,设计时速为130公里/小时,该车是全部12台中仅存的一台;我国于1957年生产的JS型机车和1960年生产的GJ型号机车是建国后自行设计的,它们为中国铁路机车的发展史写下了光辉的一页。馆藏蒸汽机车见证了世界铁路的发展史和工业革命的文明,同时,也记录了中国人民那段不堪回首的被奴役的屈辱历史和中国人民自强不息、艰苦奋斗的光辉历程。在制造年代上和历史所赋予的使命上以及就机车本身的研究与观赏上,都具有深刻的历史意义及文物价值。
 
   兴华公园位于沈阳市铁西区兴华南大街。始建于1939年,原名嘉应公园。1946年改名为兴华公园。不过,解放前的这座所谓公园实际只是两块空地,并无任何园林设施。1950年兴华公园正式复建,陆续建起花卉温室、鱼窖,展铺沥青路面,修建喷泉,堆砌一座高8米,占地400平方米的假山,修儿童乐园一座,设宇宙飞船、电瓶车、小火车、碰碰车等儿童游具。建起一座面积为700平方米的“西园舞厅”,还建假山瀑布、蘑茹凉亭等设施,栽种针叶树、阔叶乔木32000余株,草坪2200多平方米。使兴华园成为花草树木覆盖、空气清新、环境优美,园林建筑设施新颖别致、艺术大方,道路整洁、曲径通幽的娱乐和休息的良好场所。

   铁西区的历史,有据可考的可以上溯到 2700年前的春秋战国时期。1958年,在当时属于铁西行政管辖的郑家洼子发现了古墓群。1965年,发掘了14座,到1988年已发掘41座。出土文物有青铜短剑、石器、陶器、纺轮、网坠、铜镜以及完整的人骨和成套的车马具等,共42种797件。经专家鉴定,距今有2700多年。这个发现证明了2700年前,铁西地区就有了人类活动。
 
 直到明天启五年(后金天命十年,公元1625年)努尔哈赤迁都沈阳后,将城外土地分封给八旗旗主,城西至老边大道以南为镶蓝旗界。努尔哈赤之侄济尔哈朗被封为郑亲王,领镶蓝旗旗主。铁西区的揽军屯、路官屯、艳粉屯、牛心屯等地均属镶蓝旗。揽军屯、路官屯、艳粉屯等属王府庄地。
 
 1898年(光绪二十四年),沙俄强迫清政府签订了《东北铁路公司续修南满支路合同》,不仅攫取了修筑哈尔滨至旅顺的筑路权,还将铁路沿线两侧划为“铁路用地”。
 
 1906年8月,日俄战争后,日本从沙俄手中接管南满铁路,日本天皇勒令成立南满洲铁道株式会社(简称“满铁”),将“铁路用地”改为“铁道附属地”,实为日本殖民地,在这里建立了日本政权机构,并确定铁道东侧为市街区,西侧为工业地带。从此,揽军屯以东的“附属地”内的一切权力归日本所有。他们在这里建立了殖民政权机构。
 
 从1913年起,在铁路西侧陆续开设了制陶、窑业、木材等企业。到1931年“九一八”事变前,日资在铁西建厂28个,其中投资超百万日元的达11个。
 
 1931年日本军国主义制造了震惊中外的“九一八”事变,变东北为日本殖民地。炮制了傀儡政权,把早已垂涎三尺的铁西地区独霸为投资场所,规划为工业区。这期间日本国内新兴军阀势力逞凶,军事工业资本迅速增加。
 
 1938年,铁西区于正式建区。
 
 至1944年,日资在铁西建厂323个。按行业分类,机电冶金工业140个,建材工业65个,化学(含橡胶,制药)工业46个,食品酿造工业32个,纺织工业19个,其他21个。至此铁西工业区已基本形成。按投资规模划分,资本超过百万元的是85个,其中超千万元的12个,超500万元的8个,超300万元的10个。产品主要为日本侵华战争服务。
 
 1945年8月15日日本投降,苏军接收铁西日资企业,拆卸了企业的主要设备,连同遗留的原材料、产品一起运走。据一些工厂厂志记载,被运走、损坏的在80%以上。
 
 1946年3月,国民党政府接管了沈阳,同时,接收了铁西的敌伪企业。国民党的贪官污吏趁机变卖设备器材,中饱私囊,使遭破坏的工厂,再遭洗劫,一些工厂被国民党军队占用为兵营。由国民党政府经济部东北生产管理局等部门接收的企业,经过并厂只有少数工厂部分复工生产,其产品产量不及1943年的20%。到1948年初,铁西其他各项事业也处于停滞状态。物资匮乏,市场萧条,物价飞涨,工人失业,人民群众生活艰难。
 
 1948年11月2日,沈阳解放。次日,中国人民解放军沈阳特别市军事管制委员会成立,当即派军代表接收铁西的国民党官僚资本主义工业企业为国有财产,从此,铁西工业企业回到了人民怀抱。铁西工人阶级,在中国共产党领导下掀起了恢复生产的高潮,他们以主人翁姿态,边恢复边生产,在艰苦的工作环境下创造了一个又一个奇迹,新的工业逐步在这片废墟上建立起来,为国家重点工程建设配套发挥了重要作用。
 
 解放后,国家对铁西区有计划的进行了改造和调整,将铁西列入重点改造工业区。在“一五”、“二五”期间,国家将六分之一的财力倾注于铁西,使铁西逐步形成了以装备制造业为基础的工业门类较齐全、大中型企业较集中、配套能力较强、产业基础强大的新中国工业基地,发展了一批全国甚至世界领先的代表性企业。
 
 铁西被称为“机床的故乡”,金属加工制造业在全国居领先地位,通用零部件制造业中有全国最大的紧固件生产厂,铸锻、毛坯制造工业中有全国最大的铸造企业,还有生产全国第一台电冰箱的医疗器械制造业。我国各个时期试制成功的最大容量、最高等级的变压器、断路器,均出自铁西的该行业。交通运输设备制造业,有铁路系统专用机械设备和器材生产厂家。铁西的机电工业门类齐全,产品种类多,高技术水平产品品种较全,配套能力较强,技术力量雄厚,管理经验较丰富,为国家大规模经济建设,为开发内地,建设新兴工业基地,为60年代的三线工程建设,提供了大批设备、产品、工艺,支援了管理、技术干部和技术工人。铁西是沈阳冶金工业的诞生地,30年代,日本侵略者为了掠夺中国资源,为侵略战争服务,在铁西先后开办了3个冶金工业企业,即现在的轧钢厂、线材厂、冶炼厂的前身。解放后,虽然全市冶金工业增长很快,但铁西的冶金工业仍居全市工业、全市同行业的重要地位。沈阳冶炼厂有色金属和贵金属产量一直居全国同行业的首位。沈阳的医药制造业企业主要在铁西,全国闻名的医药制造业四大家族之一的东北制药总厂就座落在铁西。化学工业和橡胶制品业,也是铁西工业骨干行业之一。烧碱、涂料、颜料,高压钢编胶管、橡胶密封件、航空轮胎的产量在全国同行业中处于重要地位。截至1988年,全区获国家质量奖总数为72项次,其中金奖16项次,银奖56项次,分别占全市的58.06%、66.67%和56%。全区工业总产值、利税呈上升趋势,在全国工业生产中处于重要地位。1982年,铁西区市属以上全民工业企业的固定资产原值30.3亿元,占全市全民企业的46.7%;工业总产值38亿元,占全市的48.5%;利税总额7亿元,占全市的54.3%;上缴利润总额3.2亿元,占全市的65.3%。进入80年代,铁西区工业与现代国际国内先进水平相比较已呈老化状态。“六五”期间,铁西工业企业,引进国际先进技术、先进设备,引进外资进行改造。1986年2月,国务院批准铁西工业区总体改造项目作为全国重大区域性总体改造工程试点纳入国家“七五”计划。这个总体改造规划的总目标是:“以提高社会经济效益为中心,以适应国家能源、交通建设和全国经济建设的需要为重点,大胆引进世界新技术和现代经营管理方法,高起点的改造老企业,同时开发新兴产业,相应加强城市基础设施建设,适当调整区内布局,在改造过程中推进企业的改组联合,发展企业化协作生产和社会化服务。在改造过程中推进企业的改组联合,发展企业协作化生产和社会化服务。经过改造,到本世纪末使铁西工业区成为布局合理、环境比较洁净、交通比较顺畅、生产生活服务设施较为配套的国内先进的现代化工业区”。
 
 1988年省人民政府将铁西工业区列为辽东半岛开放区经济发展战略目标的3个示范区之一,成为利用外资改造老企业的试验区。正在进行中的工业改造初见成效。第一批安排的专业化改造、扩大出口、基础设施改造22个项目已全面施工。
 
 新中国成立后的铁西区,经过五十多年的艰苦努力,至九十年代初,在全国工业城市中已具有五大优势,即产业基础、产品系列配套、市场辐射、产业集群和科技优势。在制造业中,铁西创造了无数个中国工业史上的辉煌。铁西工人阶级齐心协力大搞技术革新,推动了生产,生产出一大批共和国的“第一新产品”,几十种产品产量在全国处于领先地位,并遍布全国,走进世界??一大批企业管理和技术人才。
 
 铁西区从形成、发展至今,一直受到工业形势的左右,各项事业的发展都受工业形势的影响,城区基础设施建设首先是为工业服务的。道路,规划成棋盘状,主、辅分明。南五路(建设大路)是铁西布局的分界线,北部工业区,南部生活区。
 
 2002年6月18日,中共沈阳市委、市政府做出了铁西区和沈阳经济技术开发区合署办公的重大战略决策。它的重组,以世界的眼光,超常发展的智慧和能力,形成了体制合一、统一规划、全盘突破的战略格局,翻开了铁西老工业基地改造振兴的新篇章。
 

  日照:境内年平均日照总时数为2575小时,年平均日照率为70.5%。日照四季分布:春季(3-5月)最多,占28.1%;夏季(6-8月)占26.1%;秋季(9-10月)占24.2%;冬季(12-2月)占据16%。日照的月分布:5月份最多,占全20.1%;12月份最少,占全年的6.7%;日照的地理分布是东南少,西北多;年日照时数东西相差为130小时,南北相差为60小时。
 
 气温:境内平均温度为8.1度,东南部略高,西北部稍低,相差0.3,西北部地区生长期比东南部短3-5天。7月最热,月平均气温24.1度,1月份最冷,月平均气温为零下11.4度;积温以10度积温最为重要和最常用,境内10度初日:4月22日,终日10月10日,持续172天,平均积温有3440.5(度.日);无霜期为168天,终日4月25日,初日10月4日。